Из машинистской практики
Из переговоров по диспетчерской связи:
***
Диспетчер: -дцатый маршрут, проверьте положение 4-й стрелки, за ней нет контроля!
Помощник машиниста: Стрелки в разрешающем положении!
***
Диспетчер: Машинист-инструктор, едущий на -дцатом маршруте, проверьте нахождение посторонних предметов на –дцатом пикете!
Машинист-инструктор: Диспетчер, там лежат между рельсами ветки!
Диспетчер: Какие ветки?
Машинист-инструктор (слегка растерявшись): Как – какие? От дерева!
***
Известно, что на Филёвской линии участок от «Кутузовской» до «Киевской» идёт рядом с железнодорожными путями Киевского направления. И вот на пути, соседствующем с забором Филёвской линии, железнодорожники вели какие-то работы. На территории путей метрополитена каким-то чудом оказался обрезок железнодорожной опоры контактной сети. И чтобы убрать его, работники железнодорожной службы электроснабжения перелезли через забор и оказались на территории метрополитена. Далее по радиосвязи произошёл следующий диалог:
Машинист: Диспетчер! На -дцатом пикете находятся работники метрополитена в оранжевых жилетах! Предупреждения никто не выдавал!
Диспетчер: Какие работники метрополитена??!! Их не должно там быть!
Машинист: Какие-то работники что-то делают!
Диспетчер: Это не наши работники! Локомотивные бригады Филёвской линии, будьте внимательны, на -дцатом пикете находятся посторонние работники в оранжевых жилетах! По возможности заберите их и увезите на «Киевскую»!
Далее на одном из составов приехал машинист-инструктор и сказал железнодорожникам, чтобы они убирались с трерритории метрополитена. На что получил ответ: «Но на ВАШЕЙ территории находится НАША мачта, и её надо убрать!». Но затем всё-таки перелезли назад. Кусок опоры контактной сети стоит там до сих пор...
Март 2004 года.